“一年之計(jì)在于春，一日之計(jì)在于晨”。春節(jié)后直至2月17日，松藻公司運(yùn)銷部干部員工連續(xù)奮戰(zhàn)20天，運(yùn)輸電煤13萬噸。

電煤運(yùn)輸現(xiàn)場照片

基層員工“靠得住”。今年，公司專用鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)增大，除春節(jié)期間外，其余時(shí)間車輛連續(xù)集中到達(dá)。在這20天里，運(yùn)銷部堅(jiān)持“有運(yùn)必運(yùn)、爭取多運(yùn)”，邱勇、尹曉波等8名機(jī)車司機(jī)，柳維軍、周欣等8名車站值班員，陳強(qiáng)、劉強(qiáng)等7名調(diào)車員放棄休息連續(xù)工作。他們在平凡崗位書寫擔(dān)當(dāng)，用行動落實(shí)公司和運(yùn)銷部工作會部署。

管理人員“頂?shù)蒙稀?。運(yùn)輸業(yè)務(wù)繁忙，基層員工缺員，關(guān)鍵時(shí)刻運(yùn)銷部管理人員“頂上去了”。持有內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)證的管理者頂替司乘崗位、熟練行車組織具有相關(guān)崗位較長工作經(jīng)歷的管理者到值班員、調(diào)車員崗位頂班。頂班少的有2個(gè)班，多的則達(dá)8個(gè)班，關(guān)鍵時(shí)刻管理人員起到了黨員示范崗表率作用。

員工調(diào)度列車

    協(xié)調(diào)溝通“做在前”。想在前、做在前，不打無準(zhǔn)備之仗。運(yùn)銷部積極協(xié)調(diào)安穩(wěn)電廠、興能公司、國鐵趕水車站，準(zhǔn)確掌握供需信息，精心安排運(yùn)輸組織。同時(shí)加強(qiáng)卸車作業(yè)協(xié)調(diào)聯(lián)動，暢通卸煤、汽車轉(zhuǎn)運(yùn)和膠帶運(yùn)輸環(huán)節(jié)，靈活運(yùn)用地面建筑撤除空間，擴(kuò)大2號卸煤場位，進(jìn)一步增大接卸能力。

卸煤場有序作業(yè)

助推公司整體高質(zhì)量發(fā)展，運(yùn)銷人在努力；推動運(yùn)銷部升級發(fā)展，運(yùn)銷人在奮斗。據(jù)統(tǒng)計(jì)，運(yùn)銷部今年已安全運(yùn)輸電煤23.99萬噸，平均每日接卸電煤6000余噸，交出了開年來的首份高分答卷。